遺跡までバス通 : 次のステージへ ？

日々の業務は 基本的に２人１組で１区画を受け持つ感じなんですが

バス待ちの合間にサラッと スコープ越しの９区を 野帳にスケッチ
（ 作業員さんたちがスコップで殆ど手掘り作業で３ｍ～５ｍ掘り下げた！ ）

夏ごろまで９区を担当してた方が退職されて放っぽらかし状態だった区画も受け持つことになってしまって ８区⇔９区を行ったり来たりが続きました・・・・ｗ  漸く ８区同様に最終局面を迎えた感じがしています。

９区は 江戸時代初期頃までの川と言うか

小川と言うか せせらぎと言うか 水の流れがあった所で ここも何やら 得体の知れないモノまでｗ 色々なのが発掘、出土されました・・・・。発掘が終了した後は 最終地形を測量、パソコン保存してから他の区画と同様に残土で何もなかったように埋め戻されてしまいます。

この後は 発掘準備が進んでいる１０区 （ スケッチではこの左隣 ） に行くと思いますが そこは狭くってきつい段差あるみたいなので・・・・かったるいかもしれない。

・・・・遺跡までバス通は多分続く

☀ 毎日の仕事とか

担当区画に着くと まず最初に コウハ （ 適当なクルマが新車で買える程度の高い器械 トータル・ステーション 光波測距儀 ） を設置します。この器械は直線距離で多分大体３００ｍ範囲の指定した１点の xyz値 （ 地球上の経度、緯度、標高 ） を誤差５ｍｍ以内の精度で計ることが出来ます。設置場所の殆どが足元が悪い傾斜地なんで かなり苦労、時間がかかる日もあるけど１発でスムーズに決まった日は気分がいいです。